650 Seferde 25 Bin Ton Taş

Türkiye’nin ve Avrupa’nın tek denize dolgu havaalanı olan Ordu Giresun Havaalanı’nın yapımı sürerken, çalışmalar ise 24 saat aralıksız sürdürülüyor. Ordulu ve Giresunlular uçmak için gün sayarken, havaalanı inşaatına günde 650 kamyon taş çekiliyor. Taş ocağı sorumlusu Cevdet Altuntaş, “24 saat çalışarak günlük 20–25 bin ton taş çekiyoruz. Burada çalışmalar son hızıyla sürüyor" dedi. 2 taş Ocağından 100 kamyon her gün mendireklere taş çekerek altyapı inşaatının bitmesi için yoğun çaba sarf ediyor.

Bakanın bileti yanmayacak
22 Temmuz 2011 tarihinde Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ve İçişleri Bakanı İdris Naim Şahin’in katımıyla temelleri atılan ve bitiş tarihi 528 iş günü olarak belirlenen Ordu Giresun Havaalanı’nda yapılan çalışmalarda Bakan Şahin’in biletinin yanmaması için yoğun çaba sarf ediliyor. İçişleri Bakanı İdris Naim Şahin'in 5 Şubat 2014 tarihli 14.52 saatinde Ankara-Esenboğa Havaalanı'ndan kalkacak ve Ordu-Giresun Havaalanı'na inecek Anadolu Jet uçağına bileti bulunuyor.

Mendirekte 2 bin 600 metre mesafe alındı
Ordu Giresun Havaalanı inşaatında 4 bin 500 metre uzunluğundaki koruyucu dış mendirekte 2 bin 600 metreye ulaşıldı. 980 metrelik iç mendireğin ise tamamlandığı bildirildi. 100 kamyonun 24 saat 3 vardiya esasına göre çalıştığı inşaatta pist dolgusunda ise 600 metre mesafe kaydedildi.

Üst yapı ihalesi başlayacak
22 Temmuz 2011 tarihinde temeli atılan Ordu Giresun Havaalanı’nda geçen sürede alt yapı hizmetlerinin önemli bir seviyeye ulaşmasının ardından üst yapı ihalesi içinde çalışma başlatıldı. Tüm projeleri tamamlanan üst yapı ihalesi öncesi gözler Devlet Planlama teşkilatı (DPT)’nin vereceği onaya odaklandı. DPT’den alınacak onay sonrası üst yapı ihalesinin çalışmalarına başlanacağı bildirildi.